乘用车市场信息联席会（乘联分会）公布的最新数据显示，6月份全国乘用车市场零售量为165.1万辆，较去年同期下降21%，但较上月同期增长9%。今年前6个月的累计零售量为875万辆，同比下降20%。

在厂商批发方面，6月份全国乘用车市场批发量为237.6万辆，同比去年同期下降4%，但较上月同期增长7%。今年累计批发量达到1,256.2万辆，同比下降5%。

新能源汽车市场方面，6月份零售量为103.7万辆，同比去年同期下降7%，较上月同期增长9%。今年以来累计零售量为473.4万辆，同比下降13%。

新能源汽车厂商批发量在6月份达到150.6万辆，同比去年同期增长22%，较上月同期增长11%。今年累计批发量为681.2万辆，同比增长6%。

6月份，全国乘用车市场新能源零售渗透率为62.8%；同时，全国乘用车厂商新能源批发渗透率为63.4%。

乘联会分析指出，去年端午节假期落在5月底，使得6月初销量较高，但今年首周同比大幅下滑。这与消费者观望情绪、高考前市场低迷以及“6.18”促销活动力度不足有关，导致市场需求释放节奏放缓。与去年同期相比，一个显著区别是今年缺乏强有力的政策支持。去年年中，部分城市购车补贴即将用尽，引发了部分消费者的抢购行为，而今年政策环境相对平稳，缺乏额外刺激。尽管油价有所下降，但整体市场表现疲软。

此外，成本上升对消费增长构成压力，上游利润持续走高，下游经销商面临的压力增大，相关群体的收入增长相对缓慢。今年1-5月，居民在食品和衣物上的支出增长了约6%，远高于居住和出行消费支出的-12%的增速。加之油价居高不下以及世界杯赛事的开赛，车市消费持续低迷。

随着世界杯的开幕，购车主力人群与球迷群体高度重合，这种四年一度的交集对车市消费产生了明显的分流效应。啤酒、夜宵等夜间消费活动占据了消费者在预算、时间和注意力上的资源，对4S店客流量和新车成交量造成了压力，许多居民普遍推迟了购车计划，形成了“看球热、车市淡”的局面。尽管近期油价大幅下降，世界杯也对购车需求产生了一定程度的分流，但6月份零售销量环比虽有明显走强，同比下滑的压力依然存在。